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F1车手:一支新车队一个传奇畅销书目

F1车手:一支新车队一个传奇畅销书目

马奥科

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《F1车手:一支新车队一个传奇》中有很多细节处的设计都非常的出彩,通过此我们也可以看出“马奥科”的创作能力,可以将马林康马林康等人描绘的如此鲜活,以下是《F1车手:一支新车队一个传奇》内容介绍:本书是《疾驰人生》续集,这是一本真正的,原滋原味的F1为主要内容的小说,整体情节从2026年大改为主。“我们厌倦了维斯塔潘和红牛统治F1了,什么时候才能到2026赛季?”“谁能告诉我,有什么办法可以解决红牛统治?”2026赛季,规则大改的一年,新车队再现的一年,也是马林康迎来的首个完整赛季。“你有把握带领这支新车队前进吗?要知道这些年新车队就没一个有好成绩的。”“放心吧,我肯定能够做到,队友的经验和能力也是不可或缺的一部分。”或许车队身背要素过多,但没什么可以阻止车队成为一股不可忽视的势力,甚至成为F1历史头号传奇。...

来源:fqxs   主角: 马林康马林康   时间:2023-11-21 04:30:28

小说介绍

《F1车手:一支新车队一个传奇》这本书大家都在找,其实这是一本给力小说,小说的主人公是马林康马林康,讲述了​一年多前,他通过5车乱战,在霍根海姆的雨天以极其戏剧性的方式赢下GB3,当时就已经得到红牛、迈凯伦等车队青训项目的注意,最后扎克·布朗成功得到这位已经展现极强天赋和潜力的车手。当年许多人都想模仿但从未被超越的内线极限晚刹车超车,已经成为马林康的招牌绝技,很多车迷都从这时候开始认识自己。就围绕2025...

F1车手:一支新车队一个传奇第1章 准备好了吗在线免费阅读

“马林康,今天是你第一场正式的F1比赛,面对现场十分狂热的车迷,社交媒体上百万为你加油的车迷,你准备好了吗?”

“之前准备了这么多,努力了这么久,拿了好几个冠军,就是为了这一刻,我准备好了。”

“但昨天你们的赛车刚出现变速箱故障未能做出成绩,今天将会从维修区发车,对正赛有什么期望呢?”

“这个问题我持保留意见,没有人知道比赛期间会发生什么意外,我能做的只有把赛车开到终点。”

这是2026赛季揭幕战巴林萨基尔赛道的现场,F1TV官方记者巴克斯顿在比赛前采访马林康的片段。

今天是马林康的F1首秀,也是F1规则再次大改和扩容到12支车队以后的首场比赛,意味着新时代的开始,他所效力的沙特阿美则是通过收购原有竞标成功的高科技资产而来,使用梅赛德斯引擎贴牌特斯拉,估计只有埃隆才能想出如此主意。

一路走来,有一些感慨更多的则是不可思议,绝大部分人都不相信一位车手晋升速度能如此之快。

两年多前,马林康还是一位在F4赛场默默无闻的车手,整天混迹于后方,当维斯塔潘捧起第三座世界冠军的时候,他只会在键盘吐槽极速悖论这部电视剧有多脱离现实的赛车逻辑。

许多车迷和粉丝疯狂吐槽马林康,认为只会在键盘上指点江山,还不如自家哥哥的千分之一,不过当年晚些时候在印度F4的表现,让很多人对其感到眼前一亮,当然这还是止不住批评声。

一年多前,他通过5车乱战,在霍根海姆的雨天以极其戏剧性的方式赢下GB3,当时就已经得到红牛、迈凯伦等车队青训项目的注意,最后扎克·布朗成功得到这位已经展现极强天赋和潜力的车手。

当年许多人都想模仿但从未被超越的内线极限晚刹车超车,已经成为马林康的招牌绝技,很多车迷都从这时候开始认识自己。

就围绕2025赛季席位来说,F1围场发生很多事情,受不了维斯塔潘四冠威压的佩雷兹确认离开红牛,他将转战印地赛车,和他一起参加新赛事的还有里卡多,霍肯伯格总算熬到顶级车队的席位,马格努森再次回到耐力赛场。

周冠宇在其中一场的第5还是未能换来一张续约合同,不过转头就在勒芒击败吉奥维纳兹,实现为法拉利拿到冠军的梦想,不过这是耐力赛,他的队友博塔斯索性退役。顶替他们的分别是赛恩斯和波谢尔,奥迪的意思让两位足以留到2026赛季结束。

法拉利的空缺被阿尔本拿到,不过只有一年合同,在确认赛恩斯离开的那一刻,一些乐佛寺甚至开香槟疯狂庆祝,兴奋之余直接写几篇小作文来表露自己此时的心情,丝毫不在意别人的看法。

萨金特则来到哈斯搭档比尔曼,角田裕毅去威廉姆斯搭档天才安东内利,劳森和哈贾尔得到小牛席位,从2024年开始已经改叫支付牛。

2025年,马林康在F3创造连续拿分纪录,领奖台数和胜利数也排在前列,提前一场拿到年度冠军,同时帮助所效力的三叉戟破天荒成为双料年度冠军。

不过他的归属问题曾引发一定程度上的争议,由于迈凯伦管理层看到诺里斯出走后急于确认新赛季阵容,竟然在背着马林康的情况下发布官宣公告,直接把自己看傻了,于是有了段子般的澄清,也被很多人认为这是皮亚斯特里2.0版。

“我是马林康,很遗憾看到迈凯伦在未经自己许可的情况下发布一份新闻稿,这是错误的,我并没有和车队达成任何相关续约和参赛协议,2026赛季我不会为迈凯伦参赛。关于未来的计划,我会在不久的将来向所有人确认,感谢大家这段时间的支持。”

不过这次迈凯伦并没有像帕罗事件一样闹到法庭,只是默默地承受这一切,扎克·布朗自认倒霉。

说回来,这赛季的迈凯伦也没有前两年的强势,或者说又陷入大改刚开始的循环,皮亚斯特里排位赛只拿到第17位,勉强进入Q2。

顶替马林康的博托莱托背负着许多巴西车迷的期望,很多人都希望看到他能继承费迪帕尔蒂、塞纳的荣光,不过他的首秀十分挣扎,排位赛只拿到第21位。

这个成绩让扎克感到十分失望,车队期望能借助大改的春风,重振80-90年代的荣耀,现在看起来路还很长。

而前5年统治全场的红牛,单从排位赛看起来依旧无敌,维斯塔潘和转投过来的诺里斯包揽1-2,单从现有的数据来说,很多人觉得红牛福特引擎又是全场最快的。

于是排位赛后,社交媒体上出现一股声讨红牛的声音。

“什么时候才能终结维斯塔潘和红牛的统治,我们看腻了。”

“我不希望有人去操控比赛结果,或者说像托纳利一样去买红牛赢来获利,但现实是不获利都难,哪怕回本太难。”

“我们能不能去掉红牛,看一场只有22台车的比赛,或许感观还比现在好,现在叫红牛方程式也不足为过。”

至于沙特阿美,这支新车队以极其高调的方式官宣马林康将会搭档七冠王汉密尔顿,其中后者在墨西哥城站完成官宣后,引发舆论界的爆炸效应,没有人愿意相信汉密尔顿在职业生涯末年竟然加入一支新车队。

从表面上来说,很多人认为车队白花一笔冤枉钱,他们完全可以签下奥康、加斯利作为新车队的核心。

但事实上,七冠王的作用还是很多人无法顶替的,排位赛他不仅来到Q3,甚至差一点进入前3,这一点让车队领队拉提菲颇感欣慰,合同可是他签的,出问题他估计又要梦回2021阿布扎比。

马林康在练习赛的速度其实不错,但排位赛遇到机械故障让他只能从队尾起步,车队索性给他更改赛车设置,让他从维修区发车。

“你准备好了吗?”

“准备好了。”

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